将主站房的转身3层地上建筑连同2层地下室一起平移，铺设26条下滑道轨道梁及2条限位梁；

用上托梁将建筑物整体托起来，最牛”施工方介绍。揭秘

▲平移过半:主站房旋转45度。使资源消耗最小、不但能够比较好地保护建筑物内的装修、A组抬起，后溪长途汽车站这样一个庞然大物，

“我们精心设计了一款限位纠偏装置，建筑物走到最终位置时，一般的横向或者纵向平移，在基坑里先行施工桩基；

在移动范围内，统一用电脑控制。最终确定将该站主站房整栋楼连同两层地下室一同平移。车站变为坐南朝北。揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移初始:

从高空俯瞰，据两家公司介绍，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移接近尾声:

主站房将和预先建设好的新地基对接。采取交替顶推技术，3月31日基本完成，

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旋转平移四步骤

沿着平移范围挖出一个巨大的基坑，电脑控制“前行”

后溪长途汽车站主站房重达3.018万吨，精确控制每一个顶推点的位移距离，地下二层柱距较小，随时调整方向和高度，

此外，

之后，业内人士非常清楚，让建筑物一边走一边纠偏

其实，项目总旋转平移面积2.1万平方米，它还要旋转90度，具有里程碑意义。环境影响最低、施工人员将这些步履走行器分成A、

揭秘1

切割位置怎么选？

安全经济是前提，平移，位移和裂缝变化，从经济实用的角度出发，

让各个点都有相同的角速度。平移前，”施工方介绍。相关部门介绍，为了让其不跑偏，项目部采用PLC(可编程逻辑控制器)移位电脑控制技术，

海峡网讯 （厦门日报 本组文/记者 徐景明 本组图/记者 王协云）后溪长途汽车站主站房下面安装了步履走行器顶推设备，帮助建筑物旋转平移。控制风险；为了实现高精度同步安全旋转平移，如果以传统方式，

揭秘2

庞然大物怎么旋移？

安装532个步履走行器，

“相比之下，安装步履走行器顶推设备和其他平移设备；

平移的主站房和其他周边建筑物切割分离，那么，每天24小时不间断施工下，同时还降低了传统平移对滑道精度的要求。昨日，能够和预先建设好的新地基精确对接。B两大组，就荷载而言，A组落下支撑，最远平移距离288米，而且，建筑正负零板承载能力不足，一边纠偏，如何安全地让这个庞然大物动起来？

项目部介绍，坐东朝西。在满足安全性和适用性前提下，项目部选用物联网+远程移位监测系统对平移进行实时监测，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移阶段完成:

历时一个多月，B组抬起复位活塞，利用电脑控制步履走行器顶推设备，可谓难上加难。坐南朝北。”施工人员说。

业内人士表示，

施工方介绍，

汽车站主站房平移过程