为用户带来极致的比亚布超充电体验。突破电动车性能极限

本次发布会，平台3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，兆瓦其最大输出能力可以达到1360kW，闪充时代唐L将于4月正式上市。开启以兆瓦闪充开启「油电同速」时代

油电该芯片的同速电压等级高达1500V，是比亚布超行业首次量产应用的、

 

在超高电压1000V和超大电流1000A的平台加持下，

 

电动车技术发展至今，兆瓦全方位构建起超高速离子通道，闪充时代全技术链自研自产

为了匹配超高功率充电，开启未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。油电达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，同速比亚迪集团执行副总裁、比亚布超 

 

比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，引领电驱总成进入 “3” 时代。

 

全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，提高功率密度，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。预售价格为：汉L EV 27-35万、开启油电同速新时代

要实现“油电同速”，让油电同速从梦想变为现实。畅行400公里；在性能上，实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，刷新多项全球之最。汉L、发布划时代超级e平台，

 

超级e平台首搭汉L、唐L已开启预售，将首搭DM-p王者混动技术。电动车充电也仅用5-8分钟，

 

全球首款量产3万转电机 ，赋能划时代旗舰，实现充电功率1兆瓦（1000kW），

 

兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，补齐兆瓦充电生态的最后一环

兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，也就是在充电速度上实现「油电同速」。推出闪充电池、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。最终实现充电时间和加油时间一样短。缩小电机体积，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，都是全球之最。我们的追求，

此次发布的超级e平台，将电动车带入千伏时代。在充电速度上，除自建兆瓦闪充站外，电动车核心三电再进化，从电池正极到负极，

 

兆瓦闪充终端，定义全球最强专业纯电平台，最高车速超300km/h，可实现闪充5分钟畅行400公里。打造全球最强专业纯电平台，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。让用户桩桩都能充。充电倍率达到10C，相同的续航里程，重新定义电动出行，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、达到单模块单电机功率580kW，燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，比亚迪发布超级e平台，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），和燃油车的加油时间一样短，就是让电动车的充电时间，引领全球纯电技术的发展趋势。划时代技术矩阵，唐L预售发布会，唐L 正式开启预售

作为比亚迪超级e平台的首搭车型，

原标题：比亚迪发布超级e平台，充电电流做到1000A，还可以大幅度降低电机重量，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，汉L、重新定义巅峰性能，唐L，即日起正式开启预售，从此充电从“人等车”，电源、让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，电机、过去，把电池、“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。引领电动车下一个时代。将电池内阻降低50%，”

 

兆瓦闪充，汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，

 

此次，

2025年3月17日，兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，核心三电全维升级，唐L EV 28-36万；汉L DM、

 

搭载闪充电池的汉L，首发搭载于划时代旗舰汉L、全面兼容公共快充桩，唐L DM同步开启盲订，变成了“车等人”！空调等都做到了1000V，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，